Coloquialmente en un vehículo se le llaman “zapatillas” a los neumáticos de nuestros vehículos.
Cuando cada uno de nosotros cuando queremos comprar unas bambas, zapatillas, botas, tabas, deportivas… nos fijamos en determinados aspectos. Unos anteponen su diseño, otros la comodidad, otros su resistencia…. Un sinfín de cualidades que varian entre unos y otros, ya que “para gustos, colores”.
Tal como se expuso en un blog anterior he visto útil profundizar más en este tema ya que es básico para nuestra seguridad. Tengamos en cuenta que invertir en un buen neumático nos puede salvar de un accidente de tráfico.
Las marcas Premium en el sector son: Continental, Dunlop, Pirelli, Goodyear, Michelin, Bridgestone, Hankook…
Los neumáticos están clasificados según la UE mediante tres características de rendimiento: eficiencia en el combustible(letras de A a G), adherencia al suelo mojado (letras de A a G) y externa emision de ruido (decibeles).
En la práctica, la emisión de ruido no afecta a nuestra seguridad, la eficiencia de combustible tampoco, pero su adherencia si que nos afecta. Precisamente la gran mayoría de los accidentes son producidos con clima adverso debido a que la superficie de contacto y resistencia entre neumático y vial varia, perdiendo adherencia.
PRESIÓN DE INFLADO Y DESGASTE
La presión de inflado es determinante también para evitar un accidente de tráfico. Suele venir indicada en capó o interior de la puerta del conductor. Una presión superior hace disminuir la superficie de contacto reduciendo su agarre. Una presión inferior por el contrario nos hará aumentar nuestro consumo y acelerar su desgaste. Lo cual no nos beneficia.
Otro de los aspectos básicos para que el neumático cumpla con su función es su estado de desgaste.
Según la CEA, la profundidad del dibujo o la huella del neumático, debe tener como mínimo 1,6 mm. Una profundidad inferior compromete el agarre y se aumenta las probabilidades de sufrir aquaplanning.
CADUCIDAD
Finalmente, me gustaría aclarar algo que usualmente no se tiene en cuenta a la hora de comprar un neumático.
El fabricante debe de indicar la fecha de fabricación del mismo. Se indica mediante un código DOT que está situado en el flanco del neumático. Vienen representados por 4 dígitos, los 2 primeros son la semana y los 2 siguientes el año de fabricación. Por ejemplo 0612 significaria que se ha fabricado en la semana 22 del año 2012. Es decir en Febrero de 2012.
Se establece que un neumático tiene una caducidad de 5 años, ya que a partir de ese tiempo el mismo pierde propiedades físicas que pueden afectar a nuestra seguridad. Esta fecha de caducidad no es tajante, dependerá bastante del clima donde se utilice y las condiciones a las que se someten los mismos. Evidentemente en un lugar con climas extremos, donde el vehículo duerme a la interperie, evidentemente, debemos ser mas precavidos y cambiar los neumáticos antes de los 5 años. En el caso de residir en un lugar con climas temperados donde apenas llueve y las temperaturas no son ni muy cálidas ni muy frias y nuestro vehículo duerme en parking, podemos alargar ese periodo siempre que el desgaste de nuestro neumático sea inferior al fijado de 1.6mm de profundidad de dibujo.
Vale la pena invertir en unos buenos neumáticos?
Claramente SI. Invertamos en seguridad para evitar accidentes. 😉
